Ford : Fiesta s’offre un lifting

...d'un manque de caractère, avec sa face avant un peu triste. En outre, sur le segment particulièrement concurrentiel des citadines, les nouveautés seront nombreuses en 2006, à l'image de Clio, Punto ou 207. Il était donc nécessaire de lui redonner un coup de jeune que ce soit en termes de look ou d'équipements pour lui permettre de conserver sa place de première importée, place acquise en 2005, suite au recul de la Polo, leader en 2003 et 2004.
La Fiesta 2006 se pare donc d'une calandre légèrement plus large, "plus souriante", soulignée par des optiques modernes, logées derrière une glace transparente bombée. Les nouvelles couleurs proposées au catalogue sont également plus vives et plus gaies. A l'intérieur, la qualité perçue a été nettement améliorée : la planche de bord, grainée et colorée, semble faite dans une matière mi-plastique, mi-mousse du plus bel effet, digne d'un segment supérieur. Pour se faire, Ford a utilisé un procédé de "moulage par embouage", qui consiste à appliquer un revêtement de surface fin sur la structure de la planche de bord. Elle est associée à une console centrale noire, équipée d'un nouveau système audio et de climatisation, et une instrumentation plus lisible avec des cadrans cerclés de blanc et des inscriptions blanches sur fond noir.
Malgré ses améliorations de bon aloi (et quelques autres que nous ne détaillerons pas ici), les tarifs de la Fiesta sont quasiment inchangés. L'entrée de gamme "Fun", avec sa motorisation 1,3 essence, est toujours proposée à 10 550 euros. Elle dispose du même équipement de série (ABS, 2 airbags, compte tours, verrouillage centralisé et vitres avant électriques) auquel s'ajoute l'extinction différée des feux. En revanche, les pare-chocs couleur carrosserie sont remplacés par des pare-chocs mi-peints. A noter que l'ancienne Ford Fiesta Fun bénéficie jusqu'au 15 décembre d'une remise exceptionnelle de 1 560 euros qui la positionne à 8 990 euros. La véritable évolution tarifaire apparaît sur le haut de gamme "Ghia" qui, pour 400 euros de plus que l'ancienne version, bénéficie, en sus de l'équipement habituel, de l'air conditionné automatique, l'ordinateur de bord, les vitres avant à impulsion, les essuie-glaces et phares automatiques et les rétroviseurs couleur carrosserie dégivrants et rabattables électriquement.

Xavier Champagne