Accès direct au menu Accès direct au contenu de la page
Suzuki  Ignis : Pour une petite place au soleil

Suzuki Ignis : Pour une petite place au soleil

La seconde génération de l'Ignis vient se mêler à la bagarre sur le segment B. Avec trois motorisations, dont une Diesel, et un prix attractif, la petite Suzuki devrait faire mieux que sa devancière. La nouvelle Ignis n'y échappera pas Comme la plupart de ses concurrentes sur le...

...segment B, la nouvelle Suzuki a eu le droit à une légère poussée de croissance. Si l'Ignis reste loin derrière l'Ibiza (3,95 m), le plus long véhicule de la catégorie, l'ajout de 16 cm pour une taille de 3,77 m lui permet de se placer plus confortablement au sein du segment B et de la différencier plus ostensiblement du WagonR, la véritable Suzuki de poche. Avec ses 5 portes et ses 5 places, l'Ignis prend non seulement de l'envergure, mais gagne également en personnalité. Les designers Suzuki ont procédé par retouches au niveau des épaules, des ailes, du regard et de son allure rehaussée (garde au sol surélevée de 170 mm), conférant au véhicule un air de ludospace, voire "de petit SUV", ose- t-on dire chez le constructeur. Des arguments esthétiques plus agressifs et plus conformes à la tendance actuelle. Malgré une planche de bord refaite, l'intérieur du véhicule reste sobre et ne fait ressortir aucun signe extérieur de richesse. On eût peut-être préféré, étant donné la position de conduite relativement élevée, un levier de vitesses placé plus haut pour faciliter la prise en main.

Une nouvelle motorisation Diesel et un prix attractif

Pour venir se frotter sur le segment B, point de salut sans motorisation Diesel, qui représente 55 % des ventes. La nouvelle Ignis existera donc en version essence avec deux moteurs, le 1,3 VVT de 93 ch et le 1,5 VVT 100 ch, celui-ci conçu pour la version 4x4, et sera également dotée d'un nouveau moteur Diesel, le DDiS 1,3 l de 70 ch (conçu par le joint-venture Fiat - GM - Power train). Une motorisation qui devrait constituer l'essentiel des ventes de la gamme Ignis (2 000 immatriculations), un peu plus que le WagonR (40 %) qui reçoit ce nouveau moteur Diesel. Outre une motorisation qui sied à l'agilité et la maniabilité du véhicule, essentiellement conçu pour le milieu urbain, l'autre atout de l'Ignis demeure son prix : 10 990 euros en entrée de gamme essence et 12 390 euros pour la version Diesel. Peut-être un moyen de se frayer un chemin sur un segment impitoyable.

Tanguy Merrien

Voir aussi :

Cet Article est extrait de
Pour le découvrir, cliquez ici
Ajouter un commentaire
 
Pour laisser un commentaire,  
 Inscrivez vous 
Plus d'articles
La PFA définit un pacte de solidarité pour la filière automobile

Jouer collectif pour résister à la crise. C'est le sens du pacte de solidarité et de bonnes pratiques défini par la filière, emmenée par la Plateforme de l'Automobile. Objectif : préparer tous ensemble

Les dix points marquants du marché automobile en mars 2020 : l'effondrement

Mars 2020 devait être le mois où les immatriculations de VP neufs devaient se ressaisir, après un début d'année compliqué par la fiscalité. Or, il n'est finalement rien d'autre que le mois de la désolation.

Comment les concessionnaires peuvent-ils amorcer la reprise ?

Une étude menée en Italie donne quelques éléments de compréhension sur le comportement des acheteurs en cette période inédite. Une extrapolation pourrait aider les distributeurs français à préparer

Pas de Mondial de l'Auto à la porte de Versailles en 2020

Le Mondial de l'Auto, prévu du 29 septembre au 11 octobre 2020 à la porte de Versailles à Paris, n'aura pas lieu. Seuls les événements Movin'On, Smart City et les manifestations dans Paris sont, pour

Chômage partiel : comment ça marche ?

Quelles sont les conditions de mise en oeuvre du dispositif de chômage partiel ? Quels sont les motifs acceptés et qui peut en bénéficier ? Le CNPA a analysé l'ensemble des ordonnances parues au Journal

25 ordonnances pour la sauvegarde de l'activité économique

Le gouvernement a annoncé les 25 mesures qui viennent compléter l'état d'urgence sanitaire. Report de charges, étalement des dépenses, fonds de solidarité... Voici le détail des solutions économiques

 
Accès direct au menu Accès direct au contenu de la page