Ford : Une Mondeo plus chic

...rôle. En effet, en plus de sa place de berline du segment M2, elle devait également, dans une moindre mesure, combler l'absence du monospace compact dans la gamme. Avec l'arrivée du C-Max, la Mondeo retrouve donc sa vraie place, avec un positionnement plus statutaire que par le passé. Une évolution qui se traduit par une montée en gamme des équipements comme un système de navigation à écran tactile, des sièges avant chauffants et climatisés, un système audio Sony, l'allumage automatique des feux et des essuie-glaces, etc. La qualité perçue a également été un leitmotiv, entraînant notamment l'emploi de nouveaux matériaux à l'intérieur. Parmi les 1 500 nouvelles pièces sur l'ensemble de l'auto, on peut noter l'amélioration de l'habitacle avec une nouvelle matière grainée, plus souple, sur le tableau de bord, où du bois véritable et du chrome font également leur apparition. Du chrome qui se généralise de la même manière à l'extérieur où il vient affirmer le nouveau standing de la Mondeo avec une calandre et une ligne de caisse soulignées par cet artifice. Mais la nouvelle Mondeo compte aussi sur ses atouts cachés pour séduire dans son nouveau rôle. En effet, pour atteindre l'objectif annuel de 15 000 unités, elle comptera sur de nouvelles mécaniques et sur son comportement routier toujours aussi efficace. Sous le capot apparaît le nouveau bloc Duratec 1,8 SCi à injection directe essence. Cette mécanique de 130 ch, qui est la première de Ford utilisant cette technologie, associée à une boîte 6 rapports, permet d'afficher des consommations inférieures de 6 à 8 % par rapport au même bloc ne bénéficiant pas de cette technologie. Le moteur TDCi de 130 ch, déjà brillant, a encore été amélioré, notamment avec l'adoption de nouveaux injecteurs, un travail sur la culasse et surtout sur le bruit, la mécanique ayant été encapsulée.
La nouvelle Mondeo est ainsi armée pour affronter une concurrence de plus en plus forte, sur un segment qui ne cesse de perdre du terrain.

Christophe Jaussaud