
Une nouvelle “Variant”
Au même prix qu'une Golf Plus
Avec ses 4,55 m, la Golf SW est 35 cm plus longue que la berline. Elle devient ainsi la Golf la plus volumineuse depuis son apparition en 1974. C'est même 16 cm de plus de la Golf break précédente. Une croissance exclusivement destinée au porte-à-faux arrière puisque l'empattement reste identique. Ainsi, le volume de chargement est le grand gagnant. En effet, il peut varier de 505 à 1 495 litres selon la configuration, et cette SW peut même accueillir des objets de 2,70 m de long pour peu que le siège avant soit rabattable. Sinon, sans cette option, la longueur de chargement est de 1,70 m. A l'extérieur, pas de révolution, cela reste une Golf. Enfin une Jetta ! En effet, la SW reprend la face avant de la berline tricorps avec sa large calandre chromée. Sous le capot, là encore pas de surprise puisque la Golf SW compte 4 motorisations bien connues. Le petit 1.6 102 ch est accompagné du 1.4 TSi 140 ch, mais ces deux mécaniques devraient difficilement pouvoir atteindre 10 % du mix. Sur ce segment, qui représente 50 000 unités en France, plus de 90 % des clients choisissent le gasoil. Le Diesel est roi et Volkswagen compte sur ses TDi 105 et 140 chevaux. Si à l'usage le 2.0 TDi 140 offre plus d'agrément et parvient à faire oublier la prise de poids de l'auto (une petite centaine de kilos par rapport à la berline), le 1.9 TDi 105 devrait représenter la majorité des ventes. Niveau tarifs et équipements, la Golf SW est affichée au même tarif que la Golf Plus et reprend la même construction de gamme. La famille Golf, promise en 2003, est au complet aujourd'hui, sauf si l'on considère que le coupé Scirocco et le petit SUV Tiguan y ont également leur place.
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