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Constructeurs

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Prévisions 2014

L’année 2013 a donc marqué le pire exercice du marché français depuis quinze ans. Si le fond a été touché, les perspectives ne sont pas si réjouissantes pour 2014.

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Salon de Francfort 2013

Malgré un marché européen difficile, l’industrie automobile n’a pas manqué son rendez-vous avec près de 70 premières mondiales. De nombreux concepts, mais aussi du concret notamment dans le domaine de l’électromobilité.

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Grand Prix des Marques Automobiles 2013

L’édition 2013 du Grand Prix des Marques Automobiles, qui mesure et analyse l’attachement des clients VN à leur marque, a rendu son verdict. Cette année, BMW décroche pour la première fois la 1re place du classement en devançant d’autres habitués du podium, à savoir Audi et Honda.

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Salon de Genève 2013

Rarement une édition du salon helvète aura été aussi riche. Pas moins de 130 nouveautés y ont été dévoilées avec une mention toute spéciale pour les automobiles de rêve. Pas sûr que ce soit un remède à la crise, mais cela ne fait pas de mal !

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Qatar Motor Show 2013

Au Moyen-Orient, le Qatar représente 5,6 % des volumes de ventes automobiles de la région. D’une manière générale, ce marché croît significativement et conduit les marques à s’armer pour livrer bataille. Le service sera l’élément différenciant, c’est en substance le message que les constructeurs

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Salon de Détroit

Back in the business ! Même si les stigmates de la crise ne sont pas complètement effacés, notamment dans le Michigan, l’industrie automobile américaine est bel et bien de retour, portée par un marché domestique qui a gagné 50 % en quatre ans. Constructeurs locaux et étrangers investissent

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Prévisions

Après une année 2012 à oublier, 2013 est loin de s’annoncer sous les meilleurs auspices… Le marché français n’a vraisemblablement pas fini son pain noir.

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La Chine vue de l’intérieur

A mille lieues d’une vision monolithique, voire béate, de l’expansion chinoise, le Global Automotive Forum, qui réunissait tout le gratin des dirigeants du marché chinois, s’est attaché à scruter les défis qui attendent l’industrie automobile dans le pays. Avec volonté, mais sans éluder

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VUL

Les constructeurs doivent coopérer et partager les tickets d’entrée au sein des sites de production pour réaliser des économies d’échelle. Une nécessité qui s’est accentuée en 2012, en particulier dans le secteur des véhicules utilitaires. Qui collabore avec qui ? Où ? Comment ?

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Mondial de l'Automobile 2012

Le Mondial de Paris a tenu son rang, bien aidé par une centaine de nouveautés et concepts. Le témoignage que l’automobile européenne n’est en rien résignée face aux défis qui l’attendent.

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